鋼便橋以高強鋼材制成輕便的標準化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，安裝設備可就地拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。鋼便橋焊接的優(yōu)點是對鋼材從任意方位、角度和形狀相交都能使用，一般不需要附加連接板，連接角鋼的零件，也不需要在鋼材上開孔，不使截面受消弱。螺栓連接可分為普通和螺栓連接，安裝方便特別適用于工地安裝連接，需要在板件上開孔和拼裝時對孔，增加制造工作量。

螺栓孔還使截面消弱，且被連接的板件需要互相搭接或另加角鋼或拼裝接板的連接件。鉚釘通常以具有良好的塑性和頂鍛性能的普通碳素鉚螺鋼制成，以孔徑作為鉚釘公稱直徑，韌性和整性不錯、連接變形小、傳力，承受荷載時的疲勞性能不錯。鋼便橋根據(jù)主要承重結(jié)構(gòu)的受力體系可以分為梁式橋、拱橋、鋼構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋、混合體系橋梁，梁式橋在豎直荷載作用下，主梁的截面只有彎矩和剪力，不產(chǎn)生軸力。

支座只承受豎直方向的力，不承受水平力。拱橋在受力上的區(qū)別是在豎向荷載作用下，在拱的兩端支承處除有豎向反力外，還有水平推力，使得拱內(nèi)彎矩和剪力減小，鋼便橋主要是受壓為主。鋼構(gòu)橋的受力兼有梁橋與拱橋的一些特點，主要承重結(jié)構(gòu)為偏心受壓和受彎。鋼便橋是用制造材質(zhì)來進行定義的，鋼便橋的主要特點是模塊化，而鋼便橋的范圍愈廣，主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼便橋。

在檢測鋼便橋的時候，要檢測其本身，還需要檢測到檢測架，檢測架是用于檢測鋼便橋剛度和強度的實驗臺，所以要求在鋼便橋承受超過屈服應力的外載荷時，檢測架的剛度和強度都能夠達到測量要求。因此，要求得檢測架的載荷，在外載荷為750kn的壓力下，檢測架的強度和剛度都足夠達到工程要求。為了求得檢測架的限度載荷，可以采取逼近原則，逐級增加外載荷，強度接近到大限度范圍。