貝雷橋，一般又稱為貝雷鋼橋，是被普遍應(yīng)用的一種鋼桁架橋。它具有結(jié)構(gòu)簡單，運輸方便，構(gòu)件少，重量輕，成本還行、施工快、易拆卸、可重復(fù)使用、承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性大，疲勞壽命不錯等特點。它能根據(jù)實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應(yīng)急橋和固定橋。貝雷橋主體結(jié)構(gòu)：主體結(jié)構(gòu)由桁架單元、桁架銷子、增加弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。

貝雷片貝雷橋工程加固的方針便是要經(jīng)由進(jìn)程加固施工達(dá)到修正、補(bǔ)強(qiáng)、進(jìn)步承載力、增加使用功用，是以，選擇加固計劃要以進(jìn)步加固工程質(zhì)量為底子方針。對不合的加固計劃也有不合的施工編制和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。

預(yù)應(yīng)力加固法采取預(yù)應(yīng)力拉桿加固時，在裝置前需要對拉桿事前進(jìn)行調(diào)直校整，拉桿尺寸和裝置位置需要準(zhǔn)確，張拉前應(yīng)對焊接接頭、螺桿、螺帽質(zhì)量進(jìn)行查驗，貝雷片貝雷橋撐桿結(jié)尾處角鋼（及其墊板）與混凝土構(gòu)件之間的嵌進(jìn)深層傳力焊縫的質(zhì)量查驗。

查驗合格后，將撐桿兩頭用螺拴固定，然后用環(huán)氧沙漿或水泥沙漿進(jìn)行填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應(yīng)涂防銹漆進(jìn)行防止腐蝕。貝雷片貝雷橋要把概略措置包含加凝連絡(luò)面和鋼板貼合面措置作為加固施工進(jìn)程中的關(guān)頭，對干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構(gòu)件概略。

貝雷鋼橋安裝弦桿地腳螺栓時需要留意將擠出機(jī)螺桿頭埋在提升弦桿內(nèi)，避免公路橋梁發(fā)布遭受阻攔。撐架地腳螺栓和斜撐地腳螺栓產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定全部銷子均應(yīng)完好無缺，且安裝時需要優(yōu)良商業(yè)保險插頭；貝雷梁拼湊場所需要整平，所墊木枕間隔不適合超過3m；橫聯(lián)板中空套筒規(guī)格需要所有導(dǎo)進(jìn)愈加相對孔洞內(nèi)；一整片貝雷梁吊裝工作時，起吊需要歷經(jīng)測算，確定在吊裝全過程中貝雷梁不造成歪曲和形變；貝雷梁在支撐點處宜拼上提升弦桿，以提升梁的抗彎強(qiáng)度工作能力，充足發(fā)揮愈加腹桿的抗彎功效；未盡事宜按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)申請辦理。職業(yè)健康常見問題起吊貝雷梁需要用2個左右起吊，且應(yīng)由專職人員指揮者公路橋梁的撤收依照搭建的反次序開展。先拆卸進(jìn)出入口貿(mào)易，再用液壓千斤頂頂起公路橋梁尾端，拆掉端柱和橋座，裝上搖滾樂，并在公路橋梁一端安上導(dǎo)梁；隨后，用人力資源或機(jī)械設(shè)備牽引帶將愈加緩緩拉到。拉到后，再逐節(jié)拆卸愈加和別的預(yù)制構(gòu)件。

1、貝雷鋼橋愈加地腳螺栓重3kg，為聯(lián)接上下一層愈加的用處。操作方法是將地腳螺栓由上而下插進(jìn)兩層愈加的地腳螺栓孔壁，隨后用螺帽扭緊。愈加地腳螺栓下設(shè)彎折墊塊，當(dāng)扭緊螺帽時，彎折墊塊卡在愈加弦桿內(nèi)，使擠出機(jī)螺桿不至于伴隨著螺帽旋轉(zhuǎn)。

2、弦桿地腳螺栓重2kg，為聯(lián)接愈加與提升弦桿的用處，其構(gòu)造方式與愈加地腳螺栓同樣，僅長短短7cm。場所受到限制時可邊拉到邊拆卸。在拉到全過程中，因為公路橋梁重量，橋后端制造（即無導(dǎo)梁的一端）會略微往下彎折，當(dāng)公路橋梁送到平滾處時候遭受阻攔而不可以拉到。

3、需要應(yīng)用液壓千斤頂將橋端略略拉高，或是事先在橋端接長1節(jié)愈加，愈加下弦裝下弦連接頭，使該節(jié)愈加翹起來，公路橋梁即能圓滿地從平滾上根據(jù)。撤收中應(yīng)留意高層建筑結(jié)構(gòu)重心點部位，避免公路橋梁坍塌到河里；抗沖擊支撐桿、斜撐等聯(lián)接預(yù)制構(gòu)件不必拆得太快，好是與愈加拆卸隔1節(jié)，避免拉到時易愈加形變從滾軸上滑下來或愈加喪失支撐點而亂倒。后期一節(jié)愈加的斜撐和承重梁工裝夾具，應(yīng)待愈加組扶穩(wěn)愈加、承重梁組到位后，即可拆卸。